Opis działalności

Największymi atutami Morskiej Stoczni Remontowej są skonsolidowana, doświadczona kadra oraz doskonała renta geograficzna i duże rezerwy terenowe stwarzające korzystne warunki rozwoju dla Stoczni i ewentualnego przyszłego inwestora (położenie Stoczni u ujścia Odry do Bałtyku czyni ją najkorzystniej umiejscowioną ze wszystkich polskich stoczni remontowych dla armatorów ze Skandynawii, Niemiec, Beneluksu, Wielkiej Brytanii). W strukturze kierunków sprzedaży MSR SA dominuje produkcja eksportowa. W 2007 roku eksport stanowił 97,4% sprzedaży ogółem. Głównymi kontrahentami stoczni były: Norwegia (50,4%), Niemcy (26,7%), Holandia (11,1%), Dania (7,0%), Austria (2,2%). Strategia inwestycyjna Stoczni w latach 2004-2010 wyznacza dwa kierunki rozwoju Stoczni: wejście w szerszym zakresie na rynek „offshore” (budowa hali do montażu, czyszczenia i malowania konstrukcji) oraz stworzenie warunków do remontu i przebudów jednostek pływających o nośności do 15 000 ton (zakup i posadowienie doku 8 000-10 000 Mg). Z uwagi na swój potencjał dokowy i techniczny, MSR w Świnoujściu sięgać może po część północnoeuropejskiego rynku remontów statków. Biuro Handlowe podjęło działania w celu pozyskania agentów na rynku Wielkiej Brytanii. Spółka stara się pozyskać również armatorów z rejonu Rosji i państw nadbałtyckich.
Morska Stocznia Remontowa w Świnoujściu świadczy usługi w zakresie remontu, przebudowy jednostek pływających oraz budowy konstrukcji stalowych, w tym offshore, dla odbiorców z całej Europy.